أخبار

ستقدم HOREXS المزيد من مواد ABF لمرافقة إنتاج ركيزة IC.

تتفاقم أزمة "النقص الأساسي" ، ويمتلئ وقت التوقف عن العمل بعدم اليقين ، وتتوسع باستمرار قائمة شركات السيارات العالمية التي تتوقف عن العمل وخفض الإنتاج.في الوقت الحالي ، لا يكفي توريد الرقائق في مسابك الرقائق ، كما أن العديد من الروابط في سلسلة الصناعة بأكملها ، مثل ركائز ABF لرقائق التغليف ، تواجه أيضًا نقصًا ، ويواجه توريد الأجهزة المتطورة تحديات كبيرة.

1 أدى "عدم وجود رقاقة" إلى عمليات إغلاق مكثفة

في 9 فبراير ، بالتوقيت الشرقي ، أعلنت شركة جنرال موتورز أنه بسبب "نقص النوى" ، سيتم تمديد إغلاق المصانع الثلاثة المعلقة مؤقتًا حتى منتصف مارس.

في نفس اليوم ، توقف مصنعا رينو في فرنسا والمغرب عن العمل لنفس السبب.و Strandis (المجموعة الجديدة بعد اندماج FCA و PSA) المصنع الألماني قد توقف عن الإنتاج في 5 فبراير. قبل ذلك ، أوقفت بعض مصانع شركات السيارات مثل فولكس فاجن ، بي إم دبليو ، فورد ، تويوتا ، أو خفضت الإنتاج. .

وفقًا لآخر تقرير صادر عن IHSMarkit ، مؤسسة أبحاث السوق المشهورة عالميًا ، قد تستمر أزمة النقص في الرقائق في الربع الثالث وتؤدي إلى تخفيض 672000 سيارة في جميع أنحاء العالم في الربع الأول.

مخاوف "نقص الرقائق" تغلف شركات السيارات العالمية.قال جون لولر ، المدير المالي لشركة فورد ، إن خسارة الإنتاج الناجمة عن نقص الرقائق قد تؤدي إلى انخفاض قدره 1 مليار دولار أمريكي إلى 2.5 مليار دولار أمريكي في الأرباح هذا العام (حوالي 6.5 مليار إلى 16.1 مليار يوان).

في مواجهة الصعوبات ، تكافح شركات السيارات العالمية للتغلب عليها.من بينها ، تحاول شركة فولكس فاجن ، التي تأثرت في وقت سابق بـ "النقص الأساسي" ، تطوير أفكار جديدة ، ليس فقط شراء الرقائق من خلال موردي المكونات ، ولكن شراء الرقائق مباشرة من مصنعي الرقائق ؛بينما تفكر شركات سيارات مثل Daimler و Porsche في إنشاء آلية جرد Chip لمنع تكرار نفس الأخطاء.

حتى الآن ، تجاوز العدد الإجمالي لشركات السيارات العالمية التي توقفت عن العمل وقلصت الإنتاج بسبب نقص الرقائق 30 شركة.

تصبح مادة 2ABF نقطة تقييد المنبع

تعاني الرقاقة نفسها أيضًا من قيود المنبع والمصب لسلسلة صناعة الرقائق.بالنسبة لصناعة الرقائق ، تشتمل ركائز شرائح IC الحالية بشكل أساسي على BT و ABF ومواد أخرى ، والتي تعد الأخيرة منها مادة جديدة طورتها Intel ، وعادة ما تستخدم للرقائق المتطورة.في السابق ، كان يتم استخدامه تقريبًا من قبل شركة Ajinomoto اليابانية (شركة توابل الطعام سابقًا).) محتكرة.

"في الوقت الحالي ، تم تمديد وقت تسليم طلب ركائز ABF من الأسابيع الثمانية الأصلية إلى أكثر من 30 أسبوعًا."كشف أحد المطلعين على SMIC أن النقص في الرقائق أدى إلى تفاعل متسلسل في سلسلة صناعة الرقائق ، وأن أزمة سلسلة الصناعة آخذة في الظهور..

بسبب تأثير الوباء والزيادة المفاجئة في الطلب والتراكم ، ظهرت سلسلة من المشاكل في سلسلة الصناعة.أولاً ، تم تمديد وقت تسليم مصنع تغليف رقائق السيارات إلى 8-12 أسبوعًا من الأسابيع 6-8 الأصلية ، والتعبئة أصبح توريد المعدات ضيقًا بشكل متزايد ، على غرار نقص آلات الأقنعة أثناء توسيع إنتاج القناع المحلي في النصف الأول من العام الماضي ؛ثانيًا ، تم تمديد وقت تسليم رابط الاختبار لمدة تسعة أشهر ، كما تم تمديد وقت تسليم معدات الاختبار إلى أكثر من ستة أشهر.كما أنه يحد من توسيع الطاقة الإنتاجية في عملية التعبئة والاختبار.ثالثًا ، يوجد نقص في المعروض من ركائز ABF بالفعل ، وحتى لو كانت منتجات الركيزة ABF لمصنعي الركائز ABF اليوم من الطراز العالمي ، فإن أعلى معدل إنتاج هو 70 ٪ فقط.حتى لو تم توسيع الإنتاج ، يمكن للعديد من الشركات الرائدة أن تزيد بنسبة 10٪ على الأكثر ، وهو أمر يصعب التخفيف من النقص في العرض.قارة.بالإضافة إلى ذلك ، بدأت معظم منتجات الشركات ذات الصلة في سلسلة صناعة الرقائق في زيادة الأسعار.

منذ خريف عام 2020 ، كان مخزون ABF الخاص بـ TSMC غير كافٍ.يبدو أن إمدادات ABF الخاصة بشركة Ajinomoto معطلة ، ومن المتوقع أن تنفد حتى عام 2022. وفقًا لمصادر سلسلة الصناعة ، كانت دورة تسليم ABF طويلة تصل إلى 30 أسبوعًا.وقد أدى ذلك إلى نقص المعروض من جميع الأجهزة المتطورة.

3 المنتهية

إن النقص في المنتجات منخفضة ومتوسطة النهاية مثل مواد BT لركائز IC قد أعطى الشركات الصينية فرصًا.أطلقت Wingtech و SMIC و Hua Hong Semiconductor أيضًا موجة من التوسع ، لكنها لم تطأ قدمًا في المجال المتطور.فيما يتعلق بمواد ABF ، لا تزال Ajinomoto الشركة المهيمنة ، وقد تمسكت برقبة سلسلة صناعة الرقائق.